全球疫情乱了轮胎行业
跟着新型冠状病毒疫情全球化分散，全球抗击新型冠状病毒疫情的主疆场已从中国转移至日本、韩国、意年夜利、伊朗、西班牙等亚洲和欧洲列国。固然疫情在中国获得����Ϸapp了有用的节制，各行各业正在回血恢复当中，但其他列国的疫情却呈迸发式增加，这给方才晴朗的轮胎行业再次蒙上了一层暗影。
不夸大的说，国外的疫情此刻已乱成一锅粥了，截止3月5号全球已有78个国度和地域确诊了新型冠状病毒，而且仍然呈上升的态势，单日新增确诊病例人数已远远跨越了中国。曩昔一周内，全球股市狂跌，美国三年夜股指均下跌跨越10%。今朝，除中国以外，疫情最严峻也是确诊人数最多的国度和地域就是韩国、意年夜利、伊朗、日本和德国了，这不能不引发大师的挂念和耽忧。
作为轮胎首要出产国之一的韩国、日本和德国，固然全体产量比不上中国和东南亚列国，可是仍然据有世界轮胎产量的主要地位。据统计在2019年全年，日本共出产了2亿条摆布的轮胎，产量为我国产量的1/4。固然日本每一年会进口5000～6000万条轮胎，但日本的轮胎出口量和进口量根基连结对等。
当前我们面对的问题是，假如疫情在全球内得不到有用的节制仍然呈迸发式成长的话，世界列国会不会像中国粹习，采纳工场停工、小区封锁、黉舍停课的策略来防止和应对疫情。就今朝来看，韩国和日本的小部门工场已封闭（为防止和匹敌疫情临时封闭工场），借使倘使疫情节制不住工场会年夜面积乃至全数封闭，到时辰就不克不及用“影响”二字来描述了。到时辰全球轮胎产量会在短时候内直线降落，不但会重创汽车原配市场影响汽车产量，对替代市场来讲也是实打实的“当头一棍”。
疫情让轮胎的价钱更苍茫
中国是出产年夜国，是全球的工场。MADE IN CHINA 已影响了全球近八成的汽车出产和零配件范畴。所以，新冠肺炎疫情的影响早在中国疫情迸发的时辰就已闪现，因为疫情的严酷管控和停工停产和来往中国的货运渠道被限制或封闭，为此很多依靠在中国配件和产物的汽车工场也因没有备件而停产（从工场复工后告急赶制海外定单便可以看出一二）。
实际常常喜好和我们恶作剧，就在我国疫情获得节制，一切走向正轨之时，疫情忽然全球舒展的动静让我们为之震动。固然现阶段全球疫情还没有带来影响，但今朝已有轮胎工场封闭的动静了。工场的连续封闭一来会侵扰全球的轮胎供需收集，二来也会再一次的冲击方才恢复的全球货运，乃至将会再次呈现停运现象。
疫情的全球分散现阶段没有影响到我国的轮胎出口，可是久远来将会对全球的轮胎供给链发生不小的影响，同时影响到的还原材料的供需。这就会让方才安稳的轮胎价钱再度出现波涛。
（原创 义务编纂：Sam Liang）