车轮是轮胎的拆卸和固定根本，当轮胎装入分歧车轮时，其变形位置与巨细也会产生转变。假如车轮选用不妥，会形成轮胎初期破坏，有可能和减震部件、刹车系统部件干与。近几年来，为了提高轮胎负荷能力，宽车轮的需求愈来愈多，而且宽车轮可有用改良汽车的经由过程性和行驶不变性。跟着汽车市场的成长，KBA（德国公路车辆治理局）从1982年最先对车轮平安和拆卸提出要求。
1．常见的车轮分类
按材质来分
钢制车轮Steel wheel；铝合金车轮Aluminum wheel；镁合金车轮Magnesium wheel；碳纤维车轮 Carbon wheel。市场价钱也是逐级递增。
按轮辋拆卸来分
一体式车轮(symbol “x”)，组合式车轮(symbol “-”)。
2．车轮的测试和要求
ECE R124律例今朝合用在M1, M1G, N1, N1G, O1 and O2车型的钢制，铝合金和镁合金车轮（与原厂规格参数分歧）；德国KBA的ABE认证合用在改装规格车轮（与原厂规格参数能够纷歧致）；碳纤维车轮今朝还没有强迫的手艺规范。
3．认证具体流程
1工场审核（3年一次）
2手艺材料+图纸
3原材料测试
· 拉伸强度
· 化学成份
· 金相组织
4盐雾测试（测试尺度ISO9227；假如外不雅出产工艺分歧，仅色彩差别，只需要做一次）
5疲惫测试
· 曲折疲惫
· 径向疲惫
· 13度冲击强度
6
整车安装查抄（适配的整车数据，零配件改装数据，拆卸尺寸数据，外部凸起物要求）
德国ABE证书号图片
德国ECE证书号图片
#划重点#
TÜV莱茵对车轮疲惫测试的要求颇高，首要不及格来自在车轮锻造缺点和设想缺点，德国车轮认证需要婚配车型数据库和刹车卡钳轮廓线数据库。TÜV莱茵可针对该问题供给处理方案，并具有周全的数据库资本。
车轮售后市场强迫认证的国度和地域包罗
德国ABE
申请人：欧洲经济体内的公司或法人
有用期：产物证书一向有用；工场审核3年一次
认证要求：工场审核MAB+产物测试§30 StVZO
德国ECE R124
申请人：制造商
有用期：产物证书一向有用；工场审核3年一次
认证要求：工场审核MAB+产物测试ECE R124
巴西 INMETRO
申请人：巴西代办署理人
有用期：产物证书4年；工场审核1年一次
认证要求：工场审核ISO9001+产物测试No.445律例
印度尼西亚 SNI
申请人：制造商（印尼进口商协助）
有用期：产物证书4年；工场审核1年一次
认证要求：工场审核ISO9001+产物测试（SNI 1896 or 4658）
韩国K-mark
申请人：制造商（韩国进口商协助）
有用期：产物证书一向有用
认证要求：尝试室能力审核+产物测试(KMVSS112_11)
沙特车轮CoC
申请人：制造商
有用期：产物CoC证书1年
认证要求：产物测试（SASO:2577 and 2575）
质者引见
王国超
德国莱茵TÜV年夜中华区交通办事部情势认证项目项目师 |在车轮&轮胎检测和认证范畴具有丰硕经验
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(义务编纂：Rain）